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大梁校正仪对车身后部损坏的修复

车身后部损坏的修复

与车身前部比较,车身后部的车板结构更复杂,损坏可能扩散的更厉害,因此对损坏的评估必须更加精确。多数情况下在后段碰撞时保险杠会被碰坏,而且碰撞力通常会通过后部侧梁的尾端或附近的车板进行传送,引起“上弯”部位的损坏。其次,轮罩也将变形,引起后顶盖侧板向前移动,造成其它部件之间的间隙变化,如果碰撞十分严重还将影响到车顶、车门或车体中心柱。将夹钳或钩子接到后侧梁的后部、后地板或后顶盖侧板后端部分,并且一边进行牵拉,一边测量车身下面每部分的尺寸,观察车身板的配合间隙情况来决定必要的修理程度。如若轮罩或车顶侧边际的内板和后部侧梁一起夹紧牵拉,则车门的间隙就可保持正确(图2-10)

当出现上述情况时,应将车尾较低部位的结构夹紧在修理工作台上。初步的牵拉将恢复一些较低的校正点。重新放置夹钳以保持已有的校正。继续进行牵拉。当然校正点和固定点的数量也将随之变化。


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